„5 minute de încărcare, 300 km de autonomie” a devenit realitate în domeniul vehiculelor electrice.
„5 minute de încărcare, 2 ore de apeluri”, un slogan publicitar impresionant în industria telefoniei mobile, a ajuns acum și în domeniul...încărcarea vehiculelor electrice cu energie nouă„Încărcarea în 5 minute, 300 de kilometri de autonomie” a devenit acum realitate, iar problema „încărcării lente” a vehiculelor cu energie nouă pare să fi găsit un răspuns. Fiind o nouă tehnologie menită să rezolve „dificultatea de încărcare” a vehiculelor cu energie nouă, tehnologia de supraalimentare răcită cu lichid a devenit punctul central al concurenței din industrie. Articolul de astăzi vă va ajuta să înțelegeți tehnologia...răcire cu lichid și supraalimentareși să analizeze starea pieței și tendințele viitoare, în speranța de a oferi inspirație și ajutor celor interesați.
01. Ce înseamnă „răcire cu lichid și supraalimentare”?
Principiul de funcționare:
Supraîncărcarea răcită cu lichid are ca scop configurarea unui canal special de circulație a lichidului între cablu șipistol de încărcare pentru vehicule electrice, adăugați lichid de răcire pentru disiparea căldurii în canal și promovați circulația lichidului de răcire prin pompa de alimentare, astfel încât să scoată căldura generată în timpul procesului de încărcare.
Partea de alimentare a sistemului adoptă răcire cu lichid și disipare a căldurii, neexistând schimb de aer cu mediul extern, astfel încât poate atinge un design IP65, iar sistemul adoptă un ventilator cu volum mare de aer pentru disiparea căldurii, zgomot redus și un respect ridicat al mediului.
02. Care sunt avantajele răcirii cu lichid și ale supraîncărcării?
Avantajele supraalimentării răcite cu lichid:
1. Curent mai mare și viteză de încărcare rapidă.Curentul de ieșire algrămadă de încărcare pentru vehicule electriceeste limitată de firul pistolului de încărcare, cablul de cupru dinpistol de încărcare pentru vehicule electricesârmă conduce electricitatea, iar căldura cablului este direct proporțională cu valoarea pătratică a curentului, cu cât curentul de încărcare este mai mare, cu atât încălzirea cablului este mai mare, pentru a reduce generarea de căldură a cablului și a evita supraîncălzirea, este necesar să se mărească aria secțiunii transversale a firului, desigur, cu cât firul de armă este mai greu. CurentulPistol de încărcare standard național de 250A (GB/T)folosește în general un cablu de 80 mm², iar pistolul de încărcare este foarte greu în ansamblu și nu se îndoiește ușor. Dacă doriți să obțineți o încărcare cu curent mai mare, puteți utiliza șiîncărcare cu două arme, dar aceasta este doar o măsură temporară pentru anumite ocazii, iar soluția finală pentru încărcarea la curent mare poate fi doar încărcarea cu pistol de încărcare răcit cu lichid.
Cablul pistolului de încărcare pentru vehicule electrice răcit cu lichid de 500A are de obicei doar 35 mm², iar lichidul de răcire din conducta de apă elimină căldura. Deoarece cablul este subțire,pistol de încărcare răcit cu lichideste cu 30%~40% mai ușoară decât cea convenționalăpistol de încărcare pentru vehicule electriceRăcirea cu lichidpistol de încărcare pentru mașini electriceDe asemenea, trebuie să fie echipat cu o unitate de răcire, care constă dintr-un rezervor de apă, o pompă de apă, un radiator și un ventilator. Pompa acționează lichidul de răcire să circule prin linia pistolului, aducând căldură la radiator și apoi suflând-o de ventilator, rezultând un debit mai mare decât o unitate convențională.stație de încărcare cu răcire naturală.
2. Linia de arme este mai ușoară, iar echipamentul de încărcare este mai ușor.
3. Mai puțină căldură, disipare rapidă a căldurii și siguranță ridicată.Cel/Cea/Cei/Celestație de încărcare pentru mașini electricecorp de grămezi de încărcare convenționale și semi-răcit cu lichidstații de încărcare pentru vehicule electriceeste răcit cu aer și disipează căldura, iar aerul intră în pilă dintr-o parte, eliminând căldura componentelor electrice și a modulelor redresoare și disipându-se din pilă pe cealaltă parte. Aerul va fi amestecat cu praf, pulverizare cu sare și vapori de apă și adsorbit pe suprafața dispozitivului intern, rezultând o izolație slabă a sistemului, o disipare slabă a căldurii, o eficiență scăzută a încărcării și o durată de viață redusă a echipamentului. Pentru convenționalestații de încărcare pentru vehicule electricesau semi-răcit cu lichidgrămezi de încărcare pentru mașini electrice, disiparea căldurii și protecția sunt două concepte contradictorii.
Completîncărcător electric răcit cu lichidadoptă un modul de încărcare răcit cu lichid, partea din față și din spate a modulului răcit cu lichid nu are conducte de aer, iar modulul se bazează pe lichidul de răcire care circulă în interiorul plăcii reci cu lichid pentru a schimba căldură cu lumea exterioară, astfel încât partea de alimentare aîncărcător de mașină electricăpoate fi complet închis, radiatorul este plasat extern, iar căldura este adusă la radiator prin lichidul de răcire din interior, iar aerul exterior elimină căldura de pe suprafața radiatorului. Modulul de încărcare răcit cu lichid și accesoriile electrice dinstâlp de încărcare pentru vehicule electriceCorpul nu are contact cu mediul extern, astfel încât se poate obține protecția IP65 și fiabilitatea este mai mare.
4. Zgomot redus la încărcare și nivel de protecție mai ridicat.Convenţionalstații de încărcare pentru vehicule electriceși semi-răcit cu lichidîncărcătoare pentru mașini electriceau module de încărcare răcite cu aer încorporate, modulele răcite cu aer au mai multe ventilatoare mici de mare viteză încorporate, zgomotul de funcționare atinge peste 65db și există ventilatoare de răcire peîncărcător de mașină electricăcorp. Prin urmare, zgomotul stațiilor de încărcare este problema cea mai reclamată de operatori și trebuie remediat, dar costul rectificării este ridicat, iar efectul este foarte limitat, iar în cele din urmă trebuie să reducă puterea și zgomotul.
Modulul intern răcit cu lichid se bazează pe pompa de apă pentru a acționa lichidul de răcire, a-l face să circule și a disipa căldura, transferând căldura modulului către radiatorul cu aripioare, iar modulul extern se bazează pe un ventilator sau un aparat de aer condiționat cu viteză redusă și volum mare pentru a disipa căldura pe radiator. Sistemul de supraalimentare complet răcit cu lichid poate adopta, de asemenea, un design de răcire split, similar cu aparatul de aer condiționat split, plasând unitatea de disipare a căldurii departe de mulțime și chiar schimbând căldură cu piscine și fântâni arteziene pentru a obține o disipare mai bună a căldurii și un zgomot redus.
5. Cost total de proprietate redus.Costulechipament de încărcarela stațiile de încărcare trebuie luate în considerare pe baza costului complet al ciclului de viață (TCO) al piloților de încărcare și a duratei de viață tradiționale agrămezi de încărcare folosind module de încărcare răcite cu aerîn general nu depășește 5 ani, dar perioada curentă de leasing pentrufuncționarea stației de încărcareeste de 8-10 ani, ceea ce înseamnă că cel puțin un echipament de încărcare trebuie înlocuit în timpul ciclului de funcționare al stației. Pe de altă parte, durata de viață a stâlpilor de încărcare complet răciți cu lichid este de cel puțin 10 ani, ceea ce poate acoperi întregul ciclu de viață al stației. În același timp, comparativ cu stâlpii de încărcare care utilizează răciți cu aermodule de încărcarecare necesită deschiderea frecventă a dulapului și îndepărtarea prafului, întreținere și alte operațiuni,grămezi de încărcare complet răcite cu lichidtrebuie clătit doar după ce radiatorul extern acumulează praf, iar întreținerea este simplă.
Costul total de proprietate (TCO) al întreguluisistem de încărcare răcit cu lichideste mai mic decât cel al sistemului de încărcare tradițional care utilizează module de încărcare răcite cu aer, iar odată cu aplicarea pe scară largă în loturi a sistemului complet răcit cu lichid, avantajele sale rentabile vor fi mai evidente.
Credeți că supraîncărcarea cu răcire lichidă a pilelor de încărcare va deveni tendința principală de încărcare?
Data publicării: 04 august 2025
