1. Cerințe tehnice pentru piloții de încărcare
Conform metodei de încărcare,grămezi de încărcare pentru vehicule electricesunt împărțite în trei tipuri: pile de încărcare AC,Pile de încărcare DCși pile de încărcare integrate CA și CC.Stații de încărcare DCsunt în general instalate pe autostrăzi, stații de încărcare și alte locuri;Stații de încărcare ACsunt instalate în general în zone rezidențiale, parcări, locuri de parcare pe șosele, zone de service pe autostradă și alte locații. Conform cerințelor standardului State Grid Q/GDW 485-2010,stivă de încărcare pentru mașini electricecaroseria trebuie să îndeplinească următoarele condiții tehnice.
Condiții de mediu:
(1) Temperatura mediului de lucru: -20°C~+50°C;
(2) Umiditate relativă: 5%~95%;
(3) Altitudine: ≤2000 m;
(4) Capacitate seismică: accelerația orizontală a solului este de 0,3 g, accelerația verticală a solului este de 0,15 g, iar echipamentul trebuie să poată rezista la trei unde sinusoidale care acționează simultan, iar factorul de siguranță trebuie să fie mai mare de 1,67.
Cerințe de rezistență la mediu:
(1) Nivelul de protecție alîncărcător pentru vehicule electriceCarcasa trebuie să atingă gradul de protecție IP32 la interior; IP54 la exterior și să fie echipată cu dispozitivele necesare de protecție împotriva ploii și soarelui.
(2) Trei cerințe anti-(rezistență la umiditate, mucegai, pulverizare cu sare): protecția plăcii de circuit imprimat, a conectorilor și a altor circuite din încărcător trebuie tratată cu protecție împotriva umidității, mucegaiului și pulverizare cu sare, astfel încât încărcătorul să poată funcționa normal într-un mediu exterior umed și cu conținut de sare.
(3) Protecție antirugină (antioxidare): Carcasa de fier astație de încărcare pentru vehicule electriceși suportul și piesele din fier expuse ar trebui să ia măsuri antirugină cu strat dublu, iar carcasa din metal neferos ar trebui să aibă, de asemenea, o peliculă protectoare anti-oxidare sau un tratament anti-oxidare.
(4) Învelișulgrămadă de încărcare pentru vehicule electricetrebuie să poată rezista testului de rezistență la impact specificat la 8.2.10 din GB 7251.3-2005.
2. Caracteristicile structurale ale învelișului pilonului de încărcare din tablă metalică
Cel/Cea/Cei/Celegrămadă de încărcareeste în general compusă dintr-un corp de grămadă de încărcare, opriză de încărcare, un dispozitiv de control al protecției, un dispozitiv de contorizare, un dispozitiv de glisare a cardului și o interfață de interacțiune om-calculator, așa cum se arată în figura de mai jos.
Cearșafulgrămadă de încărcare cu structură metalicăeste fabricat din tablă de oțel cu conținut scăzut de carbon cu o grosime de aproximativ 1,5 mm, iar metoda de prelucrare adoptă procedeul de perforare, îndoire și sudare a turnurilor de tablă. Unele tipuri de grămezi de încărcare sunt proiectate cu o structură cu strat dublu, ținând cont de nevoile de protecție exterioară și izolație termică. Forma generală a produsului este în principal dreptunghiulară, cadrul este sudat în ansamblu, pentru a asigura frumusețea aspectului, suprafața rotunjită fiind adăugată local și pentru a asigura rezistența generală a...stâlpi de încărcare pentru vehicule electrice, este în general sudată cu rigidizări sau plăci de armare.
Suprafața exterioară a grămezi este în general aranjată cu indicatori de panou, butoane de panou,interfețe de încărcareși orificii de disipare a căldurii etc., ușa din spate sau laterală este echipată cu o încuietoare antifurt, iar stiva este fixată pe baza de instalare cu șuruburi de ancorare.
Elementele de fixare sunt în general fabricate din oțel electrogalvanizat sau oțel inoxidabil. Pentru a asigura căstație de încărcare pentru mașini electriceCorpul are o anumită rezistență la coroziune, grămada de încărcare este în general pulverizată cu vopsea pulbere pentru exterior sau vopsea pentru exterior în ansamblu pentru a-i asigura durata de viață.
3. Proiectare anticorozivă a structurii din tablă metalicăgrămadă de încărcare
(1) Aspectul structurii piloților de încărcare nu trebuie proiectat cu colțuri ascuțite.
(2) Se recomandă ca capacul superior algrămadă de încărcare pentru vehicule electriceare o pantă mai mare de 5° pentru a preveni acumularea de apă pe partea superioară.
(3) Dezumidificatorul este utilizat pentru dezumidificarea produselor relativ etanșe pentru a preveni condensul. Pentru produsele care necesită disipare a căldurii și au orificii deschise pentru disiparea căldurii, se recomandă utilizarea unui regulator de umiditate + a unui încălzitor pentru dezumidificare, pentru a preveni condensul.
(4) După sudarea tablei metalice, se ia în considerare pe deplin mediul exterior, iar sudura exterioară este complet sudată pentru a se asigura că produsul îndeplinește cerințele.Rezistent la apă IP54cerințe.
(5) Pentru structurile sudate etanșe, cum ar fi rigidizările panourilor de uși, pulverizarea nu poate pătrunde în interiorul structurii de etanșare, iar designul este îmbunătățit prin pulverizare și asamblare, sau prin sudare cu tablă galvanizată, sau prin electroforeză și pulverizare după sudare.
(6) Structura sudată trebuie să evite golurile și spațiile înguste în care pistoalele de pulverizare nu pot pătrunde.
(7) Orificiile de disipare a căldurii trebuie proiectate ca componente pe cât posibil pentru a evita sudurile înguste și straturile intermediare.
(8) Tija de blocare și balamaua achiziționate trebuie să fie fabricate pe cât posibil din oțel inoxidabil 304, iar timpul de rezistență la pulverizare cu sare neutră nu trebuie să fie mai mic de 96h GB 2423.17.
(9) Plăcuța de identificare se fixează cu nituri oarbe impermeabile sau pastă adezivă, iar tratamentul de impermeabilizare trebuie efectuat atunci când este necesară fixarea cu șuruburi.
(10) Toate elementele de fixare selectate trebuie tratate cu placare din aliaj de zinc-nichel sau oțel inoxidabil 304, elementele de fixare din aliaj de zinc-nichel trec testul de pulverizare cu sare neutră timp de 96 de ore fără rugină albă, iar toate elementele de fixare expuse sunt fabricate din oțel inoxidabil 304.
(11) Elementele de fixare din aliaj de zinc-nichel nu trebuie utilizate împreună cu oțelul inoxidabil.
(12) Orificiul de ancorare pentru instalareastație de încărcare pentru mașini electricetrebuie pre-procesată, iar gaura nu trebuie găurită după plasarea pilei de încărcare. Orificiul de admisie de la baza pilei de încărcare trebuie etanșat cu nămol ignifug pentru a preveni pătrunderea umezelii de la suprafață în pilă prin orificiul de admisie. După instalare, se poate aplica silicon de etanșare între pilă și masa de instalare a cimentului pentru a consolida etanșarea bazei pilei.
După ce ați citit cerințele tehnice de mai sus și designul anticoroziv al carcasei piloților de încărcare din tablă metalică, știți acum de ce prețul piloților de încărcare cu aceeași putere de încărcare va fi foarte diferit?
Data publicării: 04 iulie 2025
