Acest articol de știri discută structura electrică a unuigrămadă de încărcare DC cu două arme, elucidând principiile de funcționare ale armelor cu o singură armă șistive de încărcare pentru vehicule electrice cu două tunuriși propunând o strategie de control al ieșirii pentru egalizarea și încărcarea alternativă astație de încărcare cu două arme.
Pentru a îmbunătăți inteligența și răspunsul în timp real al controlului încărcării, acest articol menționează și o schemă de proiectare pentru un sistem de control al grămezii de încărcare bazat pe cipul principal de control STM32F407 cu un nucleu Cortex M4 și un sistem de operare FreeRTOS încorporat.
Proiectarea topologiei electrice generale a piloților de încărcare
Design de arhitectură
Această nouă prezentare prezintă un design pentru un pistol dubluÎncărcător DC pentru vehicule electrice, constând dintr-un controler principal, modul de alimentare, afișaj cu interfață om-mașină, cititor de carduri IC, contor inteligent de energie,Contactor de curent alternativ, Contactor de curent continuu, întrerupător de circuit, protector de supratensiune și două surse de alimentare de 12V CC. Schema electrică generală a pilei de încărcare este prezentată mai jos. Proiectarea conexiunii electrice dintre pila de încărcare și pistoalele A și B este conformă cu standardul național pentru interfețele de încărcare CC ale dispozitivelor de încărcare conductive pentru vehiculele electrice.
Principiul de funcționare
Stația de încărcare este cu două armeStație de încărcare DC, utilizând 10 module de putere conectate în paralel, proiectate cu două moduri de control al încărcării: încărcare cu egalizare și încărcare eșalonată.
Încărcare prin egalizare: Ambele pistoale A și B se încarcă simultan, cu maximum 5 module de alimentare încărcate de la fiecare pistol.
Încărcare eșalonată: Când funcționează un singur pistol, se pot încărca maximum 10 module de alimentare.
Modulele de alimentare primesc o alimentare de curent alternativ trifazat, conectată la un protector de supratensiune, un contor de energie alternativ trifazat și un contactor de curent alternativ. Modulele de alimentare furnizează curent continuu. La intrare este inclus și un buton de oprire de urgență, permițând protecția la oprirea de urgență prin întreruperea intrării trifazate. Controlerul principal comunică cu modulele de alimentare printr-o magistrală CAN pentru a schimba comenzi de control la ieșire, iar modulele de alimentare sunt, de asemenea, conectate printr-o magistrală CAN. Stația are două surse de alimentare de 12V CC: una conectată la pinii A+ și A- ai pistolului de încărcare pentru a furniza energie auxiliară de joasă tensiune vehiculului electric, iar cealaltă alimentează afișajul interfeței om-mașină.
Proiectarea sistemului principal de control
A. Diagrama bloc funcțională a sistemului
Schema bloc a sistemului principal de control este prezentată mai jos. Cipul principal de control al sistemului este STM32F407ZGT6, care are o gamă largă de interfețe periferice: 2 CAN, 4 USART, 2 UART, 1 interfață Ethernet etc., care îndeplinesc cerințele de bază ale interfeței sistemului de control al pilei de încărcare pentru a controla periferice precum module de alimentare, contoare inteligente, cititoare de carduri IC și ecrane tactile.
B. Proiectarea circuitelor hardware ale sistemului principal de control
Aceasta include proiectarea circuitelor de interfață magistrală pentru RS232, RS485 și CAN.
Designul interfeței RS232
Designul interfeței RS485
Proiectarea interfeței CAN
-SFÂRȘITUL-
Data publicării: 01.12.2025
