Lanțul industrial al grămezilor de încărcare pentru vehicule electrice – componente

Lanțul industriei de încărcare: fabricarea și operarea echipamentelor de bază sunt verigile principale.

•Grămada de încărcareindustria cuprinde trei segmente principale: segmentul din amonte (echipament de încărcare a vehiculelor electriceproducători), la mijlocul producției (stație de încărcare pentru mașini electriceproducție) și în aval (operatori de încărcare).

• În amonte: În principal furnizori degrămadă de încărcare pentru vehicule electricecomponente și piese de echipament. Componentele includmodule de încărcare, echipamente de distribuție și filtrare a energiei, siguranțe, întrerupătoare de circuit, cabluri și echipamente de facturare. Modulele de încărcare includ, de asemenea, dispozitive de alimentare, materiale magnetice și condensatoare.

• Midstream: În principal producători de produse completestație de încărcare pentru vehicule electricesisteme. Printre participanți se numără companii de echipamente electrice, producători terți de stâlpi de încărcare și companii de electrocasnice.

• În aval: În principal operatori de servicii de încărcare din străinătate. Acești operatori pot fi clasificați în trei tipuri principale: operatori specializați, companii de energie/rețele electrice și producători de vehicule.

Harta lanțului industrial de încărcare

Echipamente în amonte: bariere reduse la intrare, omogenitate ridicată, piață fragmentată.

• Industria echipamentelor de încărcare în amonte are bariere de intrare reduse, o omogenitate ridicată a produselor și o concurență intensă. În prezent, în China există peste 300 de companii care producstivă de încărcare pentru mașini electriceechipamente, rezultând o piață extrem de fragmentată, cu putere de negociere limitată și marje de profit scăzute pentru companiile din amonte.

• Pilele de încărcare de curent continuu constau din unități de alimentare, unități de control, unități de măsurare, interfețe de încărcare, interfețe de alimentare și interfețe om-mașină. Unitatea de alimentare se referă laModul de încărcare DC, iar unitatea de control se referă lastație de încărcare pentru vehicule electricecontroler. Aceste două componente constituie tehnologia de bază, iar designul structural este, de asemenea, un aspect cheie al fiabilității generale a pilotului.

• Putere de încărcare în curent continuu a pilei: Se utilizează combinații modulare de putere, cu module individuale de încărcare care oferă puteri de ieșire de 15 kW, 20 kW, 30 kW, 40 kW etc. Prin urmare,Stație de încărcare DCputerea de ieșire este în general de 30 kW, 40 kW, 60 kW, 80 kW, 120 kW, 240 kW, 360 kW, 480 kW etc. Conform Alianței Chineze de Încărcare, curentulTeanc de încărcare DCputerea este în general peste 60 kW.

• Piloții de încărcare CA nu au module de încărcare; aceștia furnizează doar putere de ieșire și necesită conectarea la un încărcător integrat.Stații de încărcare ACconectați la încărcătorul de bord al vehiculului, transformând direct intrarea CA (220V/380V) înieșire de curent continuu de înaltă tensiune pentru încărcarea vehiculelor electriceAcestea funcționează în principal ca sisteme de control al energiei.

• Stațiile de încărcare AC au o putere de ieșire mai mică și viteze de încărcare mai lente. Acestea sunt disponibile în configurații monofazate (în principal 7 kW) și trifazate (în principal 40 kW). Din cauza limitărilor de putere ale încărcătorului integrat, acestea au, în general, o putere mai mică și viteze de încărcare mai lente. Puterile de ieșire comune includ 3,5 kW, 7 kW, 11 kW, 21 kW și 40 kW. Pe piață, monofazatePile de încărcare ACsunt în principal de 7 kW, iar stațiile trifazate au în principal de 40 kW.Pile de încărcare DC, pe de altă parte, convertesc ieșirea AC în DC, încărcând direct bateria. Acestea oferă o putere mai mare și viteze de încărcare mai rapide.

Structura pilei de încărcare DC

Scheme de încărcare AC și DC